# 태영화학공업 AR1915SV23 — 자동차 엔진룸 와이어링 하네스용 열반사 알루미늄 테이프 (0.16mm, 200°C) | 단면 | 실버
# 태영화학공업 AR1915SV23 — 자동차 엔진룸 와이어링 하네스용 열반사 알루미늄 테이프 (0.16mm, 200°C) | 단면 | 실버 ## 1. 제품 개요 태영화학공업 AR1915SV23은 알루미늄 기재 한쪽 면에 점착제를 코팅한 자동차 엔진룸 와이어링 하네스용 열반사 테이프입니다. 두께는 0.16mm이며, 색상은 실버입니다. 엔진, 배기 매니폴드, 터보차저처럼 복사열이 강한 열원 가까이 지나가는 하네스에 감아, 알루미늄 표면이 복사열을 반사해 전선으로 전달되는 열을 차단합니다. 내열 온도는 200°C로 태영화학 하네스 테이프 중 가장 높으며, 고온부 전선을 보호합니다. 점착력 3.4 N/cm, 인장강도 105 N/cm로 접착력과 강도가 우수해 고온·진동 환경에서도 잘 떨어지지 않습니다. 카드뮴, 납, 수은, 6가 크롬, PBDEs, PBBs를 함유하지 않은 RoHS 대응 제품입니다. ## 2. 제품 구조
| 층 | 재질 | 비고 |
|---|---|---|
| 기재 | 알루미늄 (실버, 복합 구조 정보 미확인) | 복사열 반사, 열 차단, 200°C 내열 |
| 점착층 | 감압형 점착제 (종류 정보 미확인) | 점착력 3.4 N/cm |
총 두께는 0.16mm이며, 알루미늄 포일 단독인지 유리섬유·필름 등과의 복합 구조인지, 점착제 종류와 층별 두께는 공개되어 있지 않습니다. 라이너 유무도 공개되어 있지 않습니다. ## 3. 주요 특징 및 적용분야 ### 주요 특징 - 우수한 열반사성 — 알루미늄 표면이 엔진·배기계의 복사열을 반사해 하네스로 전달되는 열을 줄입니다. - 200°C 내열 — 태영화학 하네스 테이프 중 가장 높은 내열 등급입니다. - 높은 점착력 — 3.4 N/cm로 고온·진동 환경에서도 잘 떨어지지 않습니다. - 높은 인장강도 — 105 N/cm로 잘 찢어지지 않습니다. - 고온부 전선 보호 — 열에 의한 전선 피복의 경화·열화를 막습니다. - RoHS 대응 — Cd, Pb, Hg, Cr6+, PBDEs, PBBs를 함유하지 않습니다. ### 적용분야 - 배기계 주변 하네스 — 배기 매니폴드, 촉매, 터보차저 근처 배선의 복사열 차단 - 엔진 블록 주변 배선 — 센서, 인젝터, 점화 계통 배선의 열 보호 - 하네스 열차단 랩핑 — 코러게이트 튜브·하네스 외곽의 열반사 피복 - 호스 · 튜브 열차단 — 연료·냉각·브레이크 라인 등 열원 근처 부품의 복사열 반사 - 전기차 · 하이브리드차 — 고온 전장품 주변 배선의 열 보호 ## 4. 기술 사양표 ### 4-1. 구성 및 물성
| 기재 | 두께 | 점착력 (To Steel) | 인장강도 | 신장율 | 내열 온도 | 색상 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 알루미늄 | 0.16mm | 3.4 N/cm (650 gf/19mm) | 105 N/cm (20.3 kgf/19mm) | 10% | 200°C | Silver (SV) |
수치는 제조사 공개 기준값입니다. 점착력과 인장강도의 N/cm 값은 19mm 폭 기준 원값(gf/19mm, kgf/19mm)을 환산한 값과 일치합니다. 열반사율, 난연성, 저온 사용 온도는 공개되어 있지 않습니다. 알루미늄 기재는 전기 전도성이 있으므로 노출된 도체 부위의 절연 용도로는 사용하지 않습니다. ## 5. 공급 규격 (원롤)
| 두께 | 폭 | 길이 | 색상 |
|---|---|---|---|
| 0.16mm | 19mm | 15m | 실버 |
표준 규격 외 폭은 별도 문의가 필요합니다. (주)코어텍은 4mm부터 원자재 최대 폭까지 슬리팅 가공이 가능하며, 슬리팅 롤의 길이는 원자재 롤 길이로 고정됩니다. ## 6. 패밀리 제품 비교표
| 품번 | 기재 | 용도 | 두께 | 점착력 | 인장강도 | 신장율 | 내열 | 색상 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AR1915SV23 | 알루미늄 | 엔진룸 열반사·열차단 | 0.16mm | 3.4 N/cm (스틸) | 105 N/cm | 10% | 200°C | 실버 |
| U1915BK20C · U1915OR20C | PET 직물 | 엔진룸 고온부 | 0.20mm | 2.1 N/cm (배면) | 129 N/cm | 25% | 150°C | 블랙, 오렌지 |
| U1915BK25C · U1915OR25C | PET 직물 | 엔진룸 고온부 (고내마모) | 0.25mm | 2.6 N/cm (배면) | 195 N/cm | 35% | 150°C | 블랙, 오렌지 |
| UD4010BK40L(R) · UD4010OR40L(R) | PET 직물 (DR) | 엔진룸 고온·고마찰부 | 0.40mm | 106 N/cm (겹침법) | 206 N/cm | 35% | 150°C | 블랙, 오렌지 |
| EP1920BK15B | PP 필름 | 엔진룸 고온부·C/Tube | 0.13mm | 3.1 N/cm (스틸) | 15.5 N/cm | 450% | 130°C | 블랙 |
| E1920(Color)133 | PVC 필름 | 엔진룸 | 0.13mm | 1.8 N/cm (스틸) | 23.2 N/cm | 200% | 105°C | 블랙, 오렌지, 그레이 |
복사열이 강한 열원 바로 옆 배선에는 열반사 알루미늄 AR1915를, 150°C급 고온부 결속·내마모에는 PET 직물(U1915·UD4010)을 사용합니다. 점착력은 시험 기준(스틸·배면·겹침법)이 달라 직접 비교할 수 없습니다. ## 7. 경쟁사 제품 비교
| 제조사 / 품번 | 기재 | 점착제 | 두께 | 점착력 (스틸) | 인장강도 | 신율 | 사용 온도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 태영화학공업 AR1915SV23 | 알루미늄 | 정보 미확인 | 0.16mm | 3.4 N/cm | 105 N/cm | 10% | 200°C |
| tesa® 68000 PV1 | 알루미늄 라미네이트 유리 클로스 | 아크릴 | 0.21mm | 6 N/cm | 270 N/cm | 4% | 최대 150°C |
| 3M 363 | 알루미늄 포일 + 유리 클로스 | 실리콘 | 0.185mm (7.3mil) | 정보 미확인 | 정보 미확인 | 정보 미확인 | -54~316°C |
tesa 68000은 엔진룸 하네스의 복사열 반사용 알루미늄 유리 클로스 테이프(LV 312 소음 감쇠 Class B)이며, 3M 363은 F.A.R. 25.853(a)를 충족하는 고온용 알루미늄/유리 클로스 테이프입니다. 각 사 시험 조건이 달라 수치를 직접 비교할 수 없습니다. ## 8. 제품 선택 가이드
| 요구사항 | 추천 품번 | 선정 이유 |
|---|---|---|
| 배기계 · 터보 주변 복사열 차단 | AR1915SV23 | 열반사 알루미늄, 200°C |
| 고온부 하네스 결속 · 내마모 | U1915 / UD4010 시리즈 | PET 직물, 150°C |
| 130°C · 할로겐 프리 | EP1920BK15B | PP 필름 |
| 300°C급 초고온 열차단 | 3M 363 등 실리콘 점착 알루미늄 유리 클로스 | 최대 316°C |
## 9. 인증 및 품질 정보
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| RoHS | Cd, Pb, Hg, Cr6+, PBDEs, PBBs Free (제조사 표기) |
| 열반사율 · 난연성 | 공개 자료에 표기 없음 — 정보 미확인 |
| UL 인증 | UL 등재 정보 미확인 (제조사 자료에 UL 표기 없음) |
| LV 312 · 완성차 규격 | 공개 자료에 표기 없음 — 정보 미확인 |
| 제조사 | 태영화학공업(주) (대한민국) |
알루미늄 테이프는 전도성이 있어 전기 절연재로 사용할 수 없습니다. 완성차 업체별 열차단 규격 적합 여부와 시험 성적서가 필요한 경우 별도로 확인이 필요합니다. ## 제품 선정·샘플 상담 엔진룸 하네스용 열반사 알루미늄 테이프를 찾고 계신가요? 적용 부위와 열원(배기 매니폴드, 터보 등)과의 거리, 예상 온도, 하네스 굵기, 요구 규격(RoHS, 완성차 승인 등), 필요한 폭과 예상 수량을 알려주시면 적합한 품번과 규격을 안내해 드립니다.